新华社北京1月16日电（记者唐诗凝、周圆）报废新能源汽车时必需“车电一体”，每块新能源汽车动力电池都将拥少睹字身份证……工业和新闻化部等6部分16日联结颁布《新能源汽车废旧动力电池接受和归纳行使统制暂行设施》，服从“全渠道、全链条、全性命周期”统制思绪，自2026年4月1日起实行。

　　近年来我邦新能源汽车工业生长迅疾，2025年新能源汽车产销量均超1600万辆，邦内新车销量中新能源汽车占比进步一半。跟着发卖利用的新能源汽车动力电池容量衰减步入退伍期，废旧动力电池发作量络续伸长，我邦即将进入动力电池界限化退伍阶段。据测算，2030年当年的废旧动力电池发作量将进步100万吨。

　　业内人士指出，正在这一后台下，统制设施的出台恰逢那时，用法治化门径加紧动力电池接受行使统制，将有用外率各症结插足主体行动。

　　全渠道抓好电池临盆、车辆报废、换电运营、维修退换等各种废旧动力电池发作泉源的外率统制，统制设施要点打算“车电一体报废”等轨制，显着“报废新能源汽车，动力电池缺失的，该当认定为车辆缺失，整体设施另行规则”，从而防守显露废旧动力电池流向难以把握的境况。

　　聚焦全性命周期加紧新闻溯源统制，统制设施提出，设立天下新能源汽车动力电池溯源新闻平台，设立新能源汽车动力电池数字身份证统制轨制，显着动力电池编码、新闻报送等恳求，应用数字化时间加紧动力电池流向监测。

　　与此同时，统制设施对未按恳求交售废旧动力电池、不实践接受仔肩、违反编码和新闻报送恳求等行动，设定了责令修改、警觉、罚款等行政责罚设施，并显着了行政责罚的实践主体，加强轨制的刚性抑制。

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