今天，潍柴动力旗下陕汽重卡新能源“智汇”系列产物正在广西举办区域上市营谋，其采用潍柴重卡系列万能动力电池，体系轮回寿命到达4500次，比同类竞品轻100kg，28分钟就能充满80%的电。该产物能应对众种纷乱运营场景，增添了环球纯电重卡范畴“一体化运营”的本事空缺。

　　商用车的神速电动化，促成了潍柴动力事迹增进。8月30日，潍柴动力颁发2025年半年报，讲演显示，公司当期完成业务收入1131.5亿元，归母净利润56.4亿元。最引人醒目的便是其新能源生意的飞速繁荣。可能说，新能源已成为潍柴动力当下最具生机的增进引擎。

　　通过公司财报能看到，潍柴新能源动力科技生意神速强盛，本年上半年，完成了12.1亿元的收入，同比加众37%，增速远超古代生意。此中，动力电池销量更是一飞冲天，到达2.3GWh，同比增幅达91%，这一增幅远远跑赢行业均匀程度，同期，中邦动力电池累计销量同比增进51.6%。

　　销量猛增背后是领先的本事，但潍柴动力的上风，不但正在于其动力电池本事，校正在于它精准捉住了商用车商场的中心需求。通过供给牢靠的动力处分计划，让本事落地于实正在的运输场景，而非逗留正在实践室或参数外上。

　　行动邦内商用车动力体系的领军企业，潍柴永远以本事改进为中心，紧跟新能源繁荣趋向，而本年上半年的环节行为，更是让其正在动力电池赛道完成“加快起跑”。

　　本年3月，潍柴烟台新能源动力家当园首台电池正式下线，这偶尔刻被业内视为潍柴新能源动力生意从“本事研发”迈向“家当化落地”的环节里程碑。

　　“4月份，许众人来咱们店里看豪沃的纯电重卡，现正在不但豪沃，汕德卡也有了纯电重卡。”9月8日，一位中邦重汽经销商对《车圈纪事》说。

　　豪沃与汕德卡纯电重卡搭载的都是潍柴推出的动力电池。正在纯电轻卡范畴，潍柴电池具有重量轻、低温情况下升温速率疾等上风；重卡全系列动力电池亦完成了“电量大、充电疾、适配广”的所有本事擢升。

　　潍柴电池不但神速使用正在轻卡、重卡、工程车范畴，8月末，央视信息报道，跟着吉林至哈尔滨首条城际公交线正式开通，潍柴电池已拓展至客车范畴，该条线途由潍柴旗下亚星纯电客车经受运营，车辆搭载了潍柴新能源395kWh电池。

　　当前，潍柴动力电池已从简单产物输出，发展为掩盖商用车众范畴的动力处分计划供给商。这种全方位的打破，不但为潍柴本身正在新能源生意的连续增进注入强劲动能，校正在商用车新能源化过程中饰演着“胀励者”与“赋能者”的脚色。

　　上文提到，本年上半年，邦内动力电池累计销量涨幅达51.6%，从这一数据可能窥睹汽车家当新能源化速率之疾。

　　与乘用车一律，商用车新能源化的过程同样正在加快。2025年上半年，邦内新能源重卡销量达7.52万辆，同比增进195%，成为商用车范畴增进最为迅猛的细分商场；同期新能源轻卡销量7.3万辆，同比增幅也挨近100%。

　　固然商用车新能源化过程加快，可是终端商场仍存正在不少题目。比方电量加众导致整车重量连续加众，消重了载货量；再比方充电时光长，影响运输时效性；再比方冬季的东北、内蒙古、新疆等严寒区域，电池衰减疾、充电慢，动力电池无法精准餍足区别客户对电池电量分别化的需求等。

　　对此，潍柴正在研发时，就效力处分时下动力电池长途运输中需攻下的题目。有物流司机反应，搭载潍柴132kWh电池的潍柴蓝擎新能源轻卡，正在现实运转中，充满电后能跑快要400公里。

　　当下，商用车新能源化浸透率连续攀升，终端商场对 “更轻、更疾、更耐用”的需求愈焦灼迫。跟着其本事的连续迭代与产物的平常落地，潍柴动力或将延续领跑商用车新能源赛道，为行业转型供给更众“潍柴计划”。